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随着接下来会有越来越多车型基于TNGA打

发布日期:2020-09-15 01:42 | 点击数:

  近日,J.D.Power2019美国市场汽车可靠性排行榜出炉了,有人说这只能反映美国市场的车型表现,但我们觉得中国消费者依旧可以通过该榜单得到某些参考,对自己选购车型同样有着积极作用。

  这是雷克萨斯连续第八年荣获值得信赖的品牌,每百辆车的故障数为106个,而行业平均水平是136个。

  当然,雷克萨斯还是退步了,因为上一年的百车故障数是99个。曾经,有人将日系车可靠性较高归结为结构较为简单,但事实上雷克萨斯在设计的复杂性方面早已不逊于德系车。

  德国货质量好是真的还是个传说?这还得取决于你什么时候买了什么品牌的什么车型。如果你是十年前选择TSI+DSG的那批车主,你可能会再也不想买德国车。

  如果你是近几年买保时捷的车主,那么你应该会觉得豪车里那么靠谱的车子是少有的。当然,保时捷虽然和去年一样位居第二的位置,但是依旧是退步了,去年保时捷的百车故障数量是100个。

  虽然丰田曾经出过刹不住车也爬不上坡的情况,但这并没有严重影响到丰田口碑。说到耐用的汽车品牌,欧美的消费者基本都会把票投给丰田本田。不过,本田因为近几年的问题颇多,已然滚下了神坛。

  丰田在2018年的百车故障率是127个,排名第八,今年跃居到第二的位置,很可能就是因为采用了TNGA架构的缘故。造,丰田的可靠性很可能会进一步提高。

  虽然中国消费者并不看重雪佛兰,但该品牌在美国人民心目中的地位可比华为在中国人民心中的地位高多了,因为它代表了大多数美国人心中的美国精神:简单、粗糙、实惠、强劲、结实。

  雪佛兰近年来在可靠性方面的表现的确很不错,去年百车故障数124个,排名第六,今年进步到了第四位,希望该品牌能保持良好的表现。

  别克品牌在美国的定位比雪佛兰更保守一些,各方面的表现和雪佛兰很相似,所以在百车故障数方面也很接近。118的故障数较去年多两个,排名也略下降了两名。

  MINI品牌曾经在可靠性方面的口碑相当差,近几年渐渐好转。去年,MINI的百车故障数高达153个,低于142这个平均数,排名第十八。

  今年,MINI品牌的排名居然奇迹般地升到了第六名,百车故障数降低到119个,整体质量水平甚至好于宝马品牌。

  德国三大高端品牌里上榜的是宝马,今年的百车故障数是122个,而去年的故障数是127个,名次上也略有进步。

  宝马的前驱UKL平台投入使用的时间并不长,基于该平台打造的车型如X1等的投诉率并不高,所以相信随着越来越多新的前驱车型的问世,宝马的故障率还会继续下降。

  奥迪在2018年的百车故障数量是141个,排名第十三位,所以今年124个故障数、第八位的成绩可以算得上进步明显了。

  奥迪曾经在某段时间内问题集中爆发在变速箱发电机这两块,随着双离合变速箱和EA888发动机变得愈发成熟,零配件的集成度不断提升,奥迪的可靠性也有了显著提高。

  韩国车在中国的表现越来越糟糕,但在国际市场上却风头正劲。现代在各地拿了一堆奖,其中还有好几个是颇具含金量的发动机大奖,可见韩国车的进步是全方位的。

  现代2018年的百车故障数量是124个,和今年持平,但是由于别的品牌在可靠性方面进步明显,所以名次上比去年下降了两位。

  起亚2018年的百车故障数量是122个,排名第五,而今年无论是故障数量还是排名均有退步,好在依然进了前十名。

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